2010年6月，公司为成都客户完成沥青再生厂商业计划书

关键字：四川商业计划书、成都商业计划书、沥青路面商业计划书、建材商业计划书、公路商业计划书。

2010年6月，应四川成都客户（客户名称保密）之邀请，公司投融资项目咨询部为之完成四川成都沥青路面建设商业计划书，从沥青再生的技术原理、国内及国际应用、建设规模、建设需求，以及项目中的具体应用等诸多方面，对该项目的投融资进行了深度分析论证，方案获得了客户的一致认可。

在此摘取部分内容，列举如下：“自上世纪90年代以来，我国公路发展和建设突飞猛进，每年以2000亿元的投资规模飞速发展，新建道路的规模不断扩大。根据交通部目标和规划，2010年我国公路总里程将达到230万km，高速公路里程将达5.5万km，二级以上公路总里程达到45万km。而沥青混凝土路面由于其行车舒适、色泽美观、养护简单、维修方便等特点，在高速公路、干线公路以及县乡公路上均得到广泛应用。在我国现有公路中，80%以上公路为沥青混凝土路面。
沥青混凝土路面的使用具有一定周期的局限，一般设计使用寿命为15～20 年，随着时间的推移及交通运输荷载的不断增加，在20世纪90年代以后陆续建成的公路已经进入大、中修期，据初步估计，全国每年将有12%的沥青路面需要翻修。公路建设已从以修为主转到修养并进时期。目前多达120万km左右的一般公路和等外公路需要维修和改造，有相当一部分需要升级，部分路面相继出现了变形、车辙、磨损、裂纹等病害。
传统的沥青旧路维修改造方法主要有两种：一是铣刨加摊铺。将旧的沥青面层剔除后重新修筑路面，施工工艺简单，适用于各种道路，是目前常用的道路维修改造方法。二是在旧路铺层上加铺新料。即在旧路面上覆盖新的道路面层，缺点是未从根本上修复破坏的面层甚至基层，往往使用时间较短又开始破坏，维修成本高，应用受到限制。
采用传统方法不能充分利用旧路面材料，费用高，不能保证工程质量，而且往往造成对环境的危害和资源的浪费。据有关部门统计，我国混凝土、砂沥青路面的养护过程中所废弃的沥青混合料每年要超过220万t，其中含有沥青10多万t。一方面直接导致森林植被减少、水土流失等严重生态环境问题；另一方面路面旧混合料被大量挖除废弃，对我国优质沥青极为匮乏的国家来说既浪费了宝贵资源又严重地污染了环境。因此，如何处置每年数千万吨沥青混凝土路面废料将成为必须面对和解决的问题，同时，重新铺筑沥青混凝土路面所需的大量沥青和石料也将使我们面临巨大的资源压力。这就需要找到一项既经济又环保的改造沥青路面行之有效的措施来代替传统方法。采用沥青再生技术，重复利用沥青混凝土路面废料，是从根本上解决这些问题的有效途径。”

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