工业/铅酸蓄电池生产修改项目可行性研究报告【项目样本案例/1201】
关键字:蓄电池生产项目可行性研究报告,铅酸蓄电池生产建设项目可行性研究报告,新建铅酸蓄电池生产审批项目可行性研究报告
项目建设背景
1、目前,能源紧缺、环境恶化已经成为全球化问题,国际石油价格不断上涨,已经引发了世界各国的经济动荡。为了应对日趋严峻的石油危机,目前很多国家尤其是欧美和日本等国都将电动汽车研发列入了政府计划,并加大了对电动汽车的投入,对于电动车产品给予鼓励性补贴。我国目前也已经出台了一系列相关政策,《轻工业技术进步与技术改造投资方向(2009年 -2011年)》、《国家火炬计划优先发展技术领域(2010年)》、《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》等政策支持我国铅酸蓄电池产业的发展,铅酸蓄电池产业面临规模扩大化的良好机遇。
2、从全球的发展趋势来看,交通工具的电动化将成为“后石油时代”的必由之路。我国油价历次上调,93#汽油每升的价格已经从2004年的三块五涨到六块二,这迫使工薪阶层的“有车族”或“准车族”开始重新审视对日常出行工具的选择。具有节能、环保特点的电动自行车在高油价的反衬下性价比凸显,极具市场亲和力。据业内人士分析,油价的持续走高已渐成消费者的不堪之累,电动车的市场前景必将持续看好。
3、目前,中国已经由“自行车王国”成长为“电动车大国”。据统计,2003年,我国电动助力车产量在331万辆,到2009年,这个数字已经攀升到令人瞩目的4000万辆!目前我国的电动车用户已数以亿计,预计我国还将有近4亿电动车潜在消费者转变为现实消费者。电动车给百姓生活带来了很大的方便,不管是电动汽车还是电动助力车,蓄电池的寿命一般只有1年到1年半左右,例如成都市电动车保有量是100万台(有100万人骑电动车),每年电池的需求量就达到50万组,因为电动车每两年左右需要更换一组电池,因此蓄电池的需求量是一个十分惊人的天文数字。
4、电动车蓄电池可以分为铅酸蓄电池、锂电池、镍电池等种类,其中铅酸蓄电池是世界上各类电池中产量最大、用途最广、技术最为成熟的一种电池,应用领域广泛,包括汽车启动、电动自行车动力、通信、铁路、牵引等诸多领域,由于铅资源较丰富,废电池回收利用率高,性能稳定并具有价格优势,今后10年乃至更长时间仍将在汽车及电动车电池中占主导地位,占有比例超过85%。
本项目建成后,将对某地区产生明显的综合效益,能够对某地区的经济、居民收入、税收、产业结构优化等带来诸多裨益。
具体来讲,该项目具有以下几个方面的可行性:
1、区位可行
项目建设地点地处交通网络四通八达的某省某地区工业园,该处地理位置优越,位于某省中部,地跨开远、蒙自、个旧三市,隶属某省某地区。近年来,某地区工业园积极推进交通对接工程和乡村公路通达工程,努力构筑“大交通”格局。目前,园区已构建设了以蒙自为中心,贵昆铁路为枢纽,G323、G8011、G326国道为骨架,辐射全州东南西北的全县公路网,初步形成了农村对外通道和县内半小时经济交通公路圈。
因此,本项目区位可行。
2、政策可行
本项目符合国家《产业结构调整指导目录(2011年本)》,对照指导目录,产品属于鼓励类行业范畴“锂离子电池、氢镍电池、新型结构(卷绕式、管式等)密封铅酸蓄电池等动力电池产品生产”。符合国家产业政策。
3、市场可行
目前,铅酸蓄电池是世界上各类电池中产量最大、用途最广、技术最为成熟的一种电池,应用领域广泛,包括汽车启动、电动自行车动力、通信、铁路、牵引等诸多领域,由于铅资源较丰富,废电池回收利用率高,性能稳定并具有价格优势,今后10年乃至更长时间仍将在汽车及电动车电池中占主导地位,占有比例超过85%。
因此,本项目市场可行。
4、建设方案可行
本项目用地指标控制在国家工业建设用地控制指标之内,且建筑物布局合理;该项目采用的工艺设备较为先进,且工艺技术成熟、可靠,建设方案切实可行。
5、综合效益可行
(1)社会效益可行。本项目建成后将直接带动500多人就业,间接带动1000多人就业,人均增加收入2.4万元以上,再创造岗位的同时,提高了某地区工业园人民的生活水平。
(2)经济效益可行。本项目总投资28000万元,达产后可实现产值205000万元,每年可为政府带来各类税收达13090.49万元。
(3)生态效益可行。本项目建设符合国家环境保护法律法规与环境功能规划的要求,坚持污染物排放总量控制,达到排放标准要求,坚持“三同时”原则。注重资源综合利用,对项目产生的废水、废气、废渣应尽可能回收再利用,提高资源循环利用价值。
因此,本项目综合效益可行。
综上所述,本项目符合国家产业政策,产品市场前景较好,技术、环境、经济均是可行的,项目的实施具有良好的经济效益和社会效益。
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