高速出口综合服务区项目可行性研究报告【项目样本案例/1202】

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      高速公路产业经济被誉为潜力无限的朝阳产业
      近年来，我国高速公路建设得到飞速发展，随之而来的车流、人流、物流方式的变化极大促进了我国国民经济的发展。高速公路产业经济也被誉为潜力无限的朝阳产业，而高速公路服务区则是这个产业链中商机最大的亮点。
      我国高速公路服务区一般都以50公里为标准间距设置，在进行高速公路服务区规划时一般采取成对设置的方法，即道路两侧各设1处服务区。随着高速公路工作的重点逐渐由建设向经营管理转移，服务区无论从规模、设施、功能、服务质量等各方面，都越来越得到重视。据统计，目前全国正在运营的服务区已经接近500 家，有专家推测，全国服务区将有上百亿元的市场商机。
      1、本项目拟建立的高速公路出口综合服务区，而服务区作为高速公路附属设施，在高速公路的运营管理系统中占有重要地位，符合我国“十二五”规划纲要中关于构筑综合交通运输体系的内容。符合《某地区县“十二五”交通发展规划纲要》提出公路建设目标的内容。因此，本项目在政策方面可行。
      2、本项目进行了长期深入细致的前期调查和论证，提出的建设方案切实可行，设计的建设规模、建设内容科学合理，项目建设的组织管理模式规范严谨；项目的实施，对新兴产业的发展、区域的发展、经济发展和社会稳定起着重要的、积极的作用，具有显著的经济效益、环境效益和社会效益。
      3、高速公路服务区作为高速公路的功能性设施，服务区为驾乘人员的舒适行驶提供了很大的便利，它是一个国家现代化和交通运输现代化的重要标志之一。本项目建设的高速公路出口服务区作为区域内高速公路出口的附属设施，不仅代表了城市形象，同时也是某地区县交通运输现代化的标志之一。
      4、某某地区是江西省第二大城市，常称为某地地区，是内地通向东南沿海的重要通道之一，是广东入赣的江西南大门之一。而高速公路出口综合服务区作为区域城市形象代表之一，其建设发展的好坏将作为对区域的第一印象，因此，本项目的建设对于某地区县的县域形象有积极的影响，某高速瑞寻段某地区南（某镇）高速出口综合服务区建成后，将大大提高县域形象。
      5、本项目建成后，将缓解目前某地区县交通产业存在的交通一体化进程缓慢，行业管理和综合服务水平与人民群众不断增长的交通需求不相适应，现代物流产业建设不完善的问题，对于县域形象、经济发展都将起到积极推动作用。
      6、本项目建设的济广高速瑞寻段某地区南（南桥镇）高速出口综合服务区，集合了物流、汽车服务及换乘服务，是某地区县实现客运“零距离”换乘、货物“无缝化”对接的需要，是某地区县交通运输体系的基础设施。建成后，将有利于县域内特色产品的销售及流通体系的完善。
      7、某地区是“中国蜜桔之乡”、“中国脐橙之乡”、“中国脐橙出口基地县”、“绿色生态果品生产县”，每年都有大量产品运往外地，本项目建成后使得县域内交通体系更为完善，为蜜桔、脐橙的销售提供了良好的物流体系，带动了县域经济发展。对项目经营者来说，服务区所提供的是一种产品，因此，服务区将获得一定的经济效益，据初步预测，本项目年营业收入可达800万元，为县域经济产值提升做出贡献。
      8、项目的建设将给当地提供更多的直接和间接就业机会。首先，在项目建设施工期间，除建设单位自有的专业施工人员外，将有相当数量的当地劳动力经过培训后，承担建筑施上的任务；其二，在项目运行期间需要较多的人员进行生产，可直接为某县提供就业岗位100个，年人均增加收入2万元；其三，促进其他行业的发展，间接地提供了就业机会。因此，本项目的实施将为该地区剩余劳动力提供了致富之路，辐射带动周边经济发展，增加劳动力的就业机会，增加居民的收入，提高居民的生活水平，有利于当地社会的稳定和发展。
      综上所述，本项目符合国家产业政策，产品市场前景较好，技术、环境、经济均是可行的，项目的实施具有良好的经济效益和社会效益。
 

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