年产1000万套汽车零部件项目可研报告【项目样本案例/1210】

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      我国汽车零部件行业发展现状
      1.汽车零部件跟随汽车市场快速成长
      国际汽车制造商协会（OICA）公布的数据显示，2011年全球汽车产量为8010万辆，相比于2010年产量增长3%。国际金融危机影响力总体趋弱，世界经济呈恢复性增长，受此影响，世界汽车生产呈较快增长。在我国受益于购置税优惠、以旧换新、汽车下乡、节能惠民产品补贴等多种鼓励消费政策的叠加效应，2011年亚洲汽车产量共计4060万辆，OICA预计，今年全球汽车产量增幅仍将保持在3%。中国汽车工业协会预测，2012年汽车产销增长速度为20%-25%。随着居民收入水平不断提高，汽车消费市场将由一线城市向二三线城市甚至农村下沉，这将支持汽车行业的持续增长，预计2015年我国汽车市场年销量将超过5000 万辆。此外，截至2011年8月底，中国汽车保有量首次突破1亿辆大关，仅次于美国的2.85亿辆，位居世界第二，预计未来汽车保有量饱和空间为4亿。
      汽车消费市场的繁荣以及日益增大的汽车保有量也带来了汽车零部件行业的高速发展，
      2010年的汽车市场上，汽车零部件行业的表现相当抢眼。据中汽协提供的数据显示，1-10月，汽车零部件出口326.66亿美元，同比增长44.22%。1-8月份，汽车零部件行业销售收入达10308亿元，同比增长46.2%；零部件行业利润总额达823亿元，同比增长81.5%。预计未来五年，零部件产业的发展将逐渐赶超整车，同时中国的汽车零部件行业中将会涌现出国际零部件市场的佼佼者。
      2.我国成为重要的国际零部件生产基地
      一方面世界主要零部件生产企业向中国转移；另一方面我国本土汽车零部件行业经过几十年的技术积累，技术水平也已有很大提升，我国汽车零部件行业逐渐参与到国际汽车零部件的工业体系中。国外汽车厂商在中国采购中对具有竞争优势的劳动密集型产品和部分与国际竞争力接近的产品领域需求量很大。跨国汽车及零部件公司纷纷在华设立汽车零部件采购中心，加大采购力度。中国已成为继美国、日本、德国之后的世界汽车零部件第四大生产国和出口国。海关数据显示，2010年我国汽车零部件产品进出口额分别为372.9亿美元，而2002年为48.4亿美元，汽车零部件行业进出口增长非常迅速。全球的汽车零部件供应体系逐渐向亚太区域转移，而我国也逐步成为重要的国际汽车零部件生产基地。
      3.中国汽车零部件行业容量预测
      受全球经济衰退影响，我国汽车零部件企业短期内的萧条不可避免，但长期来看，我国汽车零部件企业仍具有比较优势，尚有充足的发展空间。我国巨大的汽车消费需求将对汽车零部件行业的发展产生巨大的带动作用，优良的投资环境将为汽车零部件行业的发展带来良好的发展前景。中国已逐步成为全球汽车整车和零部件巨头布局的重点，这将为我国汽车零部件行业的发展带来持续、良好的发展机会。
      2009年1～8月, 我国汽车零部件行业实现主营业务收入7 105亿元, 行业收入和利润相对上年同期有很大增长。
      进入2010年以来，我国汽车零部件及配件制造行业销售收入及利润总额呈现高速增长态势，行业景气度大幅高涨，行业效益大幅回升。2010年1-5月，我国汽车零部件及配件制造行业实现累计产品销售收入628,312,571千元，比上年同期增长了60.55%；实现累计利润总额51,192,500千元，比上年同期增长了133.29%。据罗兰•贝格预测, 2015 年行业规模将达到2. 5万亿元。
      汽车零部件生产企业脱离整车企业并形成专业化零部件集团，正成为一种全球化趋势。国际著名的汽车及零部件企业，几乎都在中国建立了合资或独资企业，引进技术合资企业已超过1000家。国内一批科技含量高、效益好、规模大的汽车及零部件企业逐步成长起来。随着国际上汽车行业开始实行零部件“全球化采购”策略及国际跨国汽车企业推行本土化策略，国内市场将出现巨大的零部件配件缺口。我国汽车工业的快速发展将刺激汽车零部件行业的迅速崛起。预计未来几年我国汽车零部件及配件制造行业将持续平稳增长。
      项目建设必要性
      1.该项目符合国家及地方政府“十二五”规划的发展要求
      该项目在汽车整体市场发展良好的情况下，将企业资金用于大力发展科技创新、积极引入先进的生产工艺及技术，合理利用整车市场与零部件市场的互动发展关系，推动产业优化升级，提高有利于资源节约的新技术应用，是我国深化改革开放、加快转变经济发展方式的要求，是加大对产业链价值上高新技术的研制和开发力度的提高，同时也是符合着力打造新兴产业领域名牌企业，扩大企业生产规模，做大做强汽车零部件生产企业的发展趋势。本项目有利于相关产业机构和产品结构调整步伐的加快，从而有利于我国国民经济持续、快速、稳定增长。
      另外，该项目还符合地方政府“十二五”规划的要求，作为当地政府大力支持的重点发展产业，有望成为当地经济发展的先导性和支柱性产业，此项目不但能为地方政府的经济发展带来可观的经济效益，而且在以推动科学发展、建设美好某为主题，以加快转变经济发展方式为主线，以改革开放和科技创新为强大动力的前提下，为某在全国的经济战略地位增加可贵的科技创新因素，为某率先基本实现现代化打下具有决定性意义的基础，在科学发展道路上铸造新的辉煌。
      2.有利于促进汽车零部件产业规模化发展
      汽车零部件产业的规模化发展将是未来该行业的必然选择，这是因为2009年我国虽然一跃成为全球最大的汽车市场, 但是汽车零部件企业却依然处于“弱、小、散”的状态和呈现着规模效益差的特点, 在外资的作用下处境不容乐观。因此必须鼓励民营资本进入零部件行业, 鼓励兼并重组, 改善整零关系, 抓住新能源汽车的发展机遇, 促进汽车零部件企业的规模化发展。
      本项目总投资达到亿元，在投资作用的拉动下，将积极进入地区的汽车零部件生产市场，带动产业机构升级以及技术优化，积极融入地区政府规划的汽车生产基地建设中去，在实现企业自身利润的同时，实现行业的集群化发展，以及规模效益，这是一个有利于促进汽车零部件生产企业规模化化发展的实验性项目，能够产生积极的产业引导作用，有利于产业发展思路在实践中走向成熟和完善。
      3.提供更多就业岗位，缓解某市就业压力，有利于实现社会安定
      项目的建设将给当地提供更多的直接和间接就业机会。首先，本项目建成后，作为一个生产型企业，将在高、中、低三个层次上提供就业岗位，整个工厂的运作需要中高级管理人员，同时生产场地基础岗位工人、机械维护，保卫等方面也会提供大量基层岗位，可直接安排就业人数500人，间接带动300个就业岗位；
      其二，在项目建设施工期间，除建设单位自有的专业施工人员外，将有相当数量的当地劳动力经过培训后，承担建筑施上的任务；
      其三，促进其他行业的发展，间接地提供了就业机会，项目的实施将为该地区剩余劳动力提供致富之路，辐射带动周边经济发展，增加劳动力的就业机会，增加居民的收入，提高居民的生活水平，有利于当地社会的稳定和发展。
      4.本项目贯彻国家发展“低碳经济”要求
      “低碳经济”是国际社会应对大量消耗化学能源、大量排放二氧化碳和二氧化硫引起全球气候灾害性变化而提出的能源品种转换新概念，实质是解决提高能源利用效率和清洁能源结构问题，核心是能源技术创新和人类生存发展观念的根本性转变。气候变化当今已成为国际社会国别间合作与博弈的焦点，低碳经济将是世界大多数国家经济发展的趋向选择。
      发达国家以应对气候变化的重大挑战为契机，形成新的执政理念，制定相关政策措施，加大技术创新投入，以便在未来的产业竞争和新技术革命方面抢占制高点。而作为世界第二大能耗大国和第三能源生产国的中国，发展低碳经济将是我国调整产业结构的重要途径，是优化能源结构的可行措施，是实现跨越式发展的可能路径，是我国开展国际合作、参与国际“游戏规则”制定的途径。低碳经济的发展模式，是实现我国经济可持续发展的必由之路。
      本项目具备的节能降耗、环保低碳的特征主要体现在：
       （1）本项目在产品质量上有了飞跃和提升，降低材料损耗。
      汽车零部件质量对能源消耗的影响最大，零件因内外在质量问题造成报废而重复生产，能源消耗量将大大增加，所以提高零件质量是节能降耗，实现低碳化生产的根本。本项目在铸件工艺设计时应推广采用计算机信息技术，以减低零件废品率并提高出品率，应优先采用近净形制造工艺技术提高零件外观质量和尺寸精度，减少机加工余量，做到轻量化设计。采用合金液过滤技术和先进在线检测手段，在生产过程中控制零件质量，提高成品率，减少加工废品和返修等。
      （2）本项目采取节能型中频电炉，电能消耗较传统电炉有较大节省。
      本项目采取的GWJ-05T 中频电炉，起动成功率达100%，零压起动，自动扫描，对电网无冲击。且控制线路采用大功率电源模块，主回路采用逆变串联可控硅，使本厂产品的功率输出比同类 其它产品高出20%左右，从而极为显著的降低了生产过程中的电能能耗需求。
      因此，本项目贯彻了低碳经济的需求，体现了产业可持续发展的精神。

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