高性能老年电动三轮生产基地项目可行性研究报告【项目样本案例1305】

关键字：电动三轮生产基地项目可行性报告,新建高性能电动三轮生产基地项目立项申请报告,电动三轮项目计划书
      电动车市场发展环境
      政策环境优越
      国务院《政府工作报告》、《汽车产业发展政策》、《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》和《国家中长期科学和技术发展规划纲要》等宏观政策鼓励新能源汽车发展。去年3月，国务院发布《汽车产业调整和振兴规划》，提出实施国家新能源汽车战略，重点支持电动汽车零部件产业化和整车的示范推广。新能源汽车的研发从国家863项目上升到专列为国家十六个重大专项之一，给相关领域的科研者们再次带来了政策的利好，同时经济激励政策取得突破，国家出台新能源汽车补贴政策，支持试点示范。以湖北省《关于推进电动汽车研发及产业化的意见》为代表，13个电动汽车示范城市研究从研发和产业化资金支持、税费减免、财政补贴、基础设施建设等方面支持电动汽车发展。
      随着资源、能源、环境与经济发展和人口增长之间的矛盾日益尖锐，我们所要重视的不仅仅是新能源的研究，同时也要重视能量循环,即可再生资源的开发和利用。汽车作为现代生活主要的交通工具，无论从能源角度还是环保视野，都必将不断从燃油时代向电力时代进军。
      新能源汽车的研发，从国家863项目上升到专列为国家十六个重大专项之一，给相关领域的科研者们再次带来了政策的利好。
      到今年年底，国家电网将在27个省市建75座充电站和6000多个充电桩；2011年到2016年，将建立400座电动汽车充电站，初步形成电动汽车充电网络；2016年至2020年，将建立1万座电动汽车充电站，全面开展充电桩配套建设，建成完整的电动汽车充电网络
      2010年，随着国家对购买纯电动汽车私人补贴政策得落实，毫无疑问电动汽车将加快走进寻常百姓家。根据我国相关规定，电动汽车要实现上市销售，需经过碰撞测试、登上工信部《车辆生产企业及产品公告》等流程。而据了解，目前国内通过权威部门安全碰撞得电动汽车并不多，在此特地搜集几款目前已通过碰撞测试，并将于近期上市得电动汽车得信息，以飨读者，希望消费者能早日享受到电动汽车得零排放、零污染、很省钱得利好。
      项目建设必要性
      1.电动三轮车市场需求与增长空间大
      有需求就有产业，有需求就有产业发展壮大的动力与资本。需求始终是决定一个产业生死存亡的关键因素。
      首先，以经济为源动力推动电三轮市场需求的抬高。仔细回顾下，为什么电动三轮车的发展是在21世纪初而不是在90年代，当然这也和当时的技术水平的限制有一定关系。但是，这几年特别是在国内人均生产总值达到1000美元后，国内各个行业的市场需求一下子打开，特别是电动三轮车。对于载重型电动三轮车，面对的市场主要是农村。得益于经济的发展，农村人均年收入也在不断地增长，老百姓有钱了，农民有钱了，他就会想将这些钱如何发挥作用，于是就买辆电动三轮车，以代替过去的人推牛拉；在城市中，以休闲为主的老年型，也因为经济的发展而得到稳步增长，在老年人心目中的地位不断攀升。
      再者，乡镇市场的特殊性对电动三轮车的需求。中国有7亿多的农民，占到总人口的57%，而这个庞大的群体几乎都生活在地形复杂的的乡镇。这正与中国现今电三轮主要发展潮流相对应，以载重和适合各种农村地形道路的车款为主。
      最后，人们环保意识和观念增强。国家年年说环保，政府岁岁道环保，在当今世界里，环保始终是人类逃不过的话题。通过国家多年的宣传和教育，不管是农村还是城市，人 们的环保意识普遍增强。而电动三轮车正是以低碳、环保、经济、便捷著称，这与社会发展潮流不谋而合，也在一定程度上推动了中国电动三轮产业的发展。
      2.政府支持力度大
      在具有中国特色的社会主义国家中，宏观经济调控在政治、经济生活中始终占有重要地位。对于新兴的电动三轮车产业来说也不例外。政府会从经济、政策等方面给予最大优惠。
      3.产学研结合
      中国电动三轮车多年不断走着自我发展、自我修正、自我完善的道路。虽说这也能推动行业前进，但是其中走的弯路也会不少。产学研的结合会在更高的层面和层次上提升产业地位与产业链条，从而更加理性的引领行业前进。电动三轮车同电动两轮车一样都是以草根阶层著称。但是我们不能破罐子破摔，要不断地提高自身的身价与地位。而今产学研的结合正是取得这样身价与地位之捷径。其可以在技术上使电动三轮更加稳固，在品质上使电动三轮占据高端，更会使电三轮未来的发展道路更加光明灿烂。
      4.如今电动三轮市场正处于爆发期
      2001年起步，到2005年60万辆、2006年80万辆，2007年110辆2008年150辆，2009年200万辆，预计今年全国电动三轮车整车销量将会在350-400万辆之间。这一连串的数字都在悄悄地告诉我们，这就是电动三轮车的发展速度。
      然而对于中国广大的农村市场、7亿人口的规模、老百姓收入的不断提高，这一系列因素正在不断地促成和推动着中国电动三轮车销量的高速增长。单从上述每年的销量数据增长幅度就可以看出，特别是在08年到09年这两年的增长幅度最大，如果对于电动三轮市场预测能实现的话，那么真可以说，中国电动三轮车销量市场正处于一个爆发期。
      研究结论
      1、本项目生产的老年电动三轮，作为老年代步车，以纯电能为主的车型，属于国家支持的电动类汽车。大范围推广此类车型，能够有效减少燃油所带来的环境问题，推动我国两型社会的建设。符合国家“十二五”规划中战略新兴产业支持发展的新能源汽车的发展重点，符合《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》及《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》发展重点及方向。同时，符合山东省及*市发展规划及产业规划发展方向及发展重点。因此，本项目政策可行。
      2、本项目进行了长期深入细致的前期调查和论证，提出的建设方案切实可行，设计的建设规模、建设内容科学合理，项目建设的组织管理模式规范严谨；项目的实施，对产业结构调整的推进、区域的劳动就业、经济发展和社会稳定起着重要的、积极的作用，具有显著的经济效益、环境效益和社会效益。
      3、本项目工程总投资*万元，按照GDP与投资的关系，投资对GDP带动效应全国近几年保持在30%左右，即本项目投资预计能为GDP贡献2500*30%=750万元，其投资带动效应显著。投资带动效应的计算还不包括后续追加投资与区域扩散效应的影响，如果考虑这两个因素，其带动效应至少要放大一倍。同时，本项目正常运营后，年产品销售收入将达到9900万元以上，年上缴税金达900多万元，为*县及**镇税收收入和经济增长带来拉动作用。
      4、面对能源资源环境约束更趋强化的新形势，“十二五”规划纲要明确要求把建设资源节约型、环境友好型社会作为加快转变经济发展方式的重要着力点，并继续将单位GDP能耗、单位GDP碳排放强度和主要污染物排放总量作为约束性指标。《工业转型升级规划(2011-2015年)》也明确要求，坚持把发展资源节约型、环境友好型工业作为转型升级的重要着力点。本项目生产的老年电动三轮，以纯电能为主，作为低碳、环保、绿色车型，进行大范围推广此类车型，能够有效减少燃油所带来的环境问题，推动我国两型社会的建设。
      5、本项目属于劳动密集型产业。项目的建设将给当地提供更多的直接和间接就业机会。首先，本项目建成后，作为一个生产型企业，将在高、中、低三个层次上提供就业岗位，整个工厂的运作需要中高级管理人员，同时生产场地基础岗位工人、机械维护，保卫等方面也会提供大量基层岗位，可安排200人就业。其二，在项目建设施工期间，除建设单位自有的专业施工人员外，将有相当数量的当地劳动力经过培训后，承担建筑施上的任务；其三，促进其他行业的发展，间接地提供了就业机会。
      6、本项目总投资*万元，建成后，将实现年产值9975万元销售收入，缴税收900多万元，实现年净利润780多万元的经济规模。预计，本项目到2017年年销售收入可达约1亿元，为*县招商引资目标的实现做出突出贡献，同时，也将推进王丕镇中小企业园的建设及发展。
综上所述，本项目符合国家产业政策，产品市场前景较好，技术、环境、经济均是可行的，项目的实施具有良好的经济效益和社会效益。

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