汽车主题产业园项目立项报告【项目样本案例/1307】

关键字：汽车主题公园项目可研报告,汽车产业园区建设项目立项报告,新建汽车主题公园项目可行性报告
      《商务部关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》积极推动汽车流通业发展
      汽车流通业是汽车工业健康发展的重要保障，对引导生产、扩大消费、带动就业、促进经济平稳较快发展、提高人民生活水平具有重要作用。为推动汽车流通业“十二五”又好又快发展，2011年12月11日，商务部在《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》第三部分“主要任务”中指出：
      （一）完善汽车营销和服务体系。
      推动汽车营销网络合理布局。加强汽车流通网络建设与城市商业网点规划衔接，引导汽车流通企业整合资源，优化汽车品牌经销店集群、综合贸易服务园区、有形市场等网点结构和布局。支持在居住密集区发展汽车展示店、销售店、快修店等经营业态，便利居民消费；鼓励在中小城市有序发展汽车综合贸易服务园区或综合交易市场，健全资源、业态、消费集聚功能，满足不同层次消费需求，增强一站式服务能力。
      进一步提高营销和服务水平。支持有条件的汽车流通企业通过跨地区兼并重组、发展连锁经营、创新管理制度，实现标准化、品牌化、集约化经营。引导企业建立便捷高效的汽车营销和服务体系，创建自主服务品牌，健全营销网络，加强汽车售后服务能力建设，努力提高用户满意度。支持汽车售后服务连锁化发展，推动社会化汽车售后服务网络建设。
      构建和谐稳定的零供关系。坚持实施汽车品牌授权销售，引导汽车供应商规范与品牌经销商的交易行为，合理确定授权经营期限，明确授权解除后双方的权利义务，保障消费者、经销商、供应商各方的合法权益；杜绝收取建店保证金、强制搭售和规定库存数量等不公平交易行为，维护经销商的合法利益。支持汽车供应商与品牌经销商建立沟通机制，促进供应商和经销商共同发展。
      本项目拟按照产业集群化发展打造的集中高端品牌汽车销售、二手车交易、汽车维修、美容装饰、汽车展览、汽车文化体验、物流配送等多种产业门类于一体的综合性汽车主题产业园，属于汽车流通业，是我国重点培育的现代服务业。本项目通过全面整合集聚多种经营业态，完善交易服务配套设施，实现汽车交易市场专业化、规模化、标准化经营，满足不同层次的消费需求，有利于推动汽车交易市场结构的优化升级。
      因此，本项目的建设符合《商务部关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》中的相关要求。
      《汽车行业“十二五”规划》着力发展汽车服务业
      《汽车行业“十二五”规划》发展重点中明确指出：
      9、着力发展汽车服务业
      汽车服务业是在汽车产业价值链中连接生产和消费的支持性、基础性业务及这些业务的延伸，是汽车产业可持续发展的重要支柱。我国汽车企业要能积极构建完善汽车产业价值链，大力里发展汽车服务业，尽快缩小与国外的差距。要以品牌营销为主题，完善汽车服务行业的服务体系，到2015年，初步建立起具有国际竞争实力和规模的汽车服务企业，实现汽车服务业与汽车制造业的协调发展，跻身世界汽车服务业强国。
      本项目拟建设的**汽车主题产业园项目，属于汽车服务行业，项目集多种汽车相关产业门类等为一体，有利于汽车下游产业价值产业链的延伸和完善，能够有效促进汽车文化产业的发展，提升我国汽车服务业水平。因此，项目的建设符合《汽车行业“十二五”规划》的重点要求。
      我国汽车市场未来发展趋势分析
      1、尽管刺激消费政策退出，但国内汽车消费的刚性需求大局没有变，一是仍处于刚性需求历史阶段，二是政策对于汽车市场仍是决定性的；三是汽车市场呈现高速发展，快速变化的状态；四是汽车后市场正在从后台走向前台，越来越重要，总体上正处于市场快速发展阶段。
      2、由于国内汽车市场连续三年成为世界第一产销大国，汽车产销的过快增长，不仅是政策退出，而且促使高层领导对汽车产销市场产生了重大转变，及由刺激消费转为调控消费。
      3、由于国内一批一二线城市过早的进入了汽车时代，造成城市建设、城市规划、城市环境与城市交通，停车、能源等形成巨大的社会热点。促成限量限行政策的不断推出，同时会对汽车销售市场进行总体调控，即降低汽车销售总量的增长速度，减缓汽车保有量的过快增长。
      4、汽车销售市场将明显的从以资源型市场为主，即以汽车销售为主，转向服务型市场，汽车后市场将被高度重视，形成今后一个时期的汽车市场转型的重要标志。同时，新车销售将很快转向以新旧车置换为主的汽车市场。谁将拥有巨大的客户群，谁将拥有发展的基础和前景。
      5、4S店模式未来只是众多选项之一，汽车园区和网购将对其形成巨大的挑战和影响。如：汽车商业城市综合体可以围绕衣食住行，甚至游艇、飞机俱乐部等各要素组成。同时，一个店同时卖几个不同品牌的混营模式在北美、欧洲已经出现，很快中国也将复制。
      6、在三四线小城市，及镇、县级市场，2S、3S店以及综合展厅，或汽车超市，将必然兴起。由于土地的稀缺，特别是各地方政府的城市规划要求，汽车制造商将在这一地区接受混营的大卖场形式，而在上一级城市建设品牌旗舰店，加以管理。
      7、二手车租车市场目前仍处于起步阶段，必将快速发展，在欧美等成熟的汽车消费大国，二手车租车市场已运作多年，市场发达，而且有稳定的经营模式。汽车的需求并不只是对新车的需求，在欧美汽车市场，总体的汽车保有量中，只有20%是新车，其余80%都是二手车。
      8、汽车后市场潜力巨大，国内汽车后市场无论从规模和经营上，相对滞后，同时相对汽车售后服务落后，市场前景十分广阔，非常巨大，筹建新园区及高水平汽配、汽车用品新园区，对此巨大的市场应对，必须高度重视、研究、准备。广大汽车消费者越来越成熟，胃口越来越高，因此中国的汽车市场正在成为世界上最为复杂的汽车销售市场、汽车后市场，因此新汽车城、新汽车园区及汽车后市场筹建工作，一是要有超前性的规划目标，二是要实现综合性的大市场，以适应不断快速变化的市场形势。
      研究结论
      （1）政策可行 
      本项目符合我国汽车产业发展规划要求，属于国家鼓励、支持推广应用的汽车商贸流通项目，是十二五大力发展的行业，符合市场发展趋势。我国商务部在《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》中明确指出要“支持在居住密集区发展汽车展示店、销售店、快修店等经营业态，便利居民消费；鼓励在中小城市有序发展汽车综合贸易服务园区或综合交易市场，健全资源、业态、消费集聚功能，满足不同层次消费需求，增强一站式服务能力。”《汽车产业调整和振兴规划》中也指明了汽车产业发展主要任务包括“发展现代汽车服务业”。本项目在顺应国家政策要求的前提下进行建设，将对健全我市汽车商品市场体系，畅通交易渠道，产生巨大的促进作用和带动作用。
      因此，本项目政策可行。
      （2）区位可行
      本项目位于山东省**市**县**大街以北，友谊路以东，区位优势十分明显。**北接*，南接*，以此为中心，*公里半径内有济南、青岛、太原、郑州、石家庄、天津、北京等大城市，全县公路晴雨通车里程达1600多公里。特别是与*隔黄河相望，属*半小时生活圈，有2座铁路桥、3座公路大桥、7座浮桥与济南相连，是济南周边县市最近的卫星城市。项目建设地建设条件良好，地理位置优越，气候地形以及水资源等自然条件良好，不存在影响项目建设的自然限制因素；交通、通讯与邮电、能源、给排水等基础设施建设完善，环境保护状况良好，为项目的运营创造了良好的硬件环境。
      因此，本项目区位可行。
      （3）市场可行
      我国汽车市场经过近几年的飞跃性发展，汽车保有量已经积累到一定程度。中汽协公布数据显示，2012年我国汽车产销分别为1927.18万辆和1930.64万辆，同比增长4.6%和4.3%。对于今年车市，中汽协预测2013年汽车市场需求有望达到2080万辆，增幅在7%左右。虽然步入了微增长，但中国车市能在全球汽车市场形势普遍不佳时取得产销双双突破1900万辆的成绩。微增长从一定意义上讲是一个市场成熟的表现，而近年来，我国汽车市场开始步入成熟的特征，已初步显现出来。
      因此，本项目市场可行。
      （4）建设方案可行
      本项目建设方案按照综合服务型汽车产业园区“现代化、多功能、专业化、大规模”的特征进行建设；并结合区域经济的功能、布局和发展趋势，依据市场需求量和不同特点进行统一规划，功能分区明确，布置合理而独具特色，并且各项用地指标符合国家相关用地控制指标。
      因此，本项目建设方案可行。
      （5）综合效益可行
      经济效益：本项目总投资*亿元，达产后可实现年营业收入约64500万元，每年缴纳增值税、销售税金及附加等1145.52万元，将为政府提供稳定的税源；本项目可以安排直接就业人数700-1000人，间接带动就业人数2500余人左右，人均增加年收入3万元以上，可带动区域居民生活水平的提高。
      另外，按照GDP与投资的关系，投资对GDP带动效应全国近几年保持在30%左右，即本项目投资预计能为GDP贡献1.8*30%=5400万元，其投资带动效应显著。投资带动效应的计算还不包括后续追加投资与区域扩散效应的影响，如果考虑这两个因素，其带动效应至少要放大一倍。
      社会效益：目前，**县4S店在市区内的分散布局不符合城建规划，与现有分散、功能不全、无法发挥协同效益的汽车服务业产业状态相比，汽车服务业集聚规划是更科学的汽车产业发展策略。同时，**县尚无集汽车展销、名车品鉴、汽车精品批发、二手车交易及汽车文化等于一身的综合型现代汽车产业园区，与相邻县市相比形成大型汽车服务市场的空白，与我省汽车工业的发展不相匹配。
      本项目通过统一规划、统一建设，使得汽车服务业集聚发展，汽车销售、售后服务、用品销售、汽车美容装潢等各业态客流共享，相互促进，发挥产业协同效应。建成后，将成为省内一流的现代化汽车主题产业园，既实现了我县汽车产业的科学发展，赶超与其他县市的差距，又进一步实现了服务产业结构升级与水平的提高。本项目落成后超亿级的产业经营规模，将成为**县的又一强大经济增长引擎；且汽车主题产业园区设计遵循“生态、低碳、环保”的理念，在环境绿化方面作出特别规划，不但很好的利用了地块的各种优势，而且使地块本身的劣势得到了回避，是发挥效应最大的方案，对周边环境污染极小，能带动周边产业的转型和形成新的产业群体，对周边改变目前工业布局乱的局面有很好的效果，未来将对**县城市形象做出的有力提升。
      因此，本项目效益可行。
      综上所述，本项目符合国家产业政策，产品市场前景较好，技术、环境、经济均是可行的，项目的实施具有良好的经济效益和社会效益。

[绿色有机农产品流通体系建设项目可研报告【项目样本案例/1205】]
[水产品生产项目可研报告【项目样本案例/1205】]
[肉牛养殖及深加工项目可研报告【项目样本案例/1205】]