年产30万套汽车零部件项目立项申请报告【项目样本案例/1306】

关键字：汽车零部件项目可研报告,新建汽车零部件生产基地项目申请报告,汽车配件生产项目立项报告
      市场背景：我国汽车产业发展迅猛，汽车零部件产业潜在市场巨大
      汽车工业是世界上规模最大和最重要的产业之一，在制造业中占有很大比重，对相关产业发展有很强的带动作用，具有产业关联度高、涉及面广、技术要求高、综合性强、零部件数量多、附加值大等特点，汽车产业已经成为美、日、德、法等工业发达国家国民经济的支柱产业。我国汽车工业取得了飞速的发展，在我国经济中的地位以及对工业增长的贡献明显提高，已经成为我国国民经济发展的支柱产业之一。到2012年全国汽车产销量分别为1,927.18万辆和1,930.64万辆，同比分别增长4.63%和4.33%，产销再创新高，连续四年稳居全球第一。
      汽车零部件是汽车工业发展的基础，是汽车工业的重要组成部分。按照专业化分工程度，汽车零部件产值约占整车产值的50%-70%。因此，整车市场销量及保有量决定汽车零部件的市场需求量。我国的汽车零部件行业正是伴随着汽车工业的发展而成长起来的。1994年我国制定了《中国汽车工业产业政策》，汽车零部件行业迎来了宝贵的发展机遇。2000年以后，随着我国宏观经济的快速发展以及人均购买力水平的提高，轿车开始大举进入家庭，汽车零部件行业迎来了大发展时期。
      中国汽车市场的景气带动了零部件行业快速发展。根据国家统计局的数据，2003年-2009年，中国汽车零部件行业工业总产值增速平均保持在20%以上。2009年1-11月，中国汽车零部件行业销售收入达到1.05万亿元，较上年同期增长25.52%。2010年中国汽车及零部件行业继续保持较好的发展趋势，2010年1-11月，汽车零部件行业实现销售收入1.50万亿元，同比增长42.25%。2011年汽车零部件制造业主营业务收入增长10.35%。截至2012年10月底，中国汽车零部件制造企业9260家，受2012年整车增速放缓的影响汽车零部件发展缓慢，2012年1-10月，中国汽车零部件实现销售收入17,965.43亿元，同比增长12.26%。
      项目建设必要性
      1.企业自身发展的要求
      本项目位于**市，且拥有极好的地理位置，它是长三角辐射中西部发展的重要门户。因此，此地区既可以辐射东西部，又可辐射长三角地区，其地理位置具有很强的战略意义。
      本项目面向的市场主要针对的以**和**为主的长三角地区，其汽车产业集群度较高。长江三角经济区，集聚了通用、福特、大众以及菲亚特、现代起亚5家国际汽车公司，有全国三大汽车集团之一的“上汽集团”，还有民营汽车企业浙江吉利汽车集团，是全国聚集轿车整车生产基地最集中的地区。近几年轿车整车的市场占有率，在全国各大经济区中，稳居第一位。
在此设立生产基地，主要的优势表现为：
      1、可以靠近整车生产基地，缩减物流成本；
      2、可以发挥长三角或**地区汽车零部件集聚区的优势，获取更多的市场机会，打开南部市场；
      3、该区域由于集中了我国一流的汽车整车生产和汽车零部件生产商，因此可以加快技术的升级，提高企业的竞争力。
      2.是汽车零部件企业实现集群，提高区域集群化水平和效益的需要
      目前我国零部件生产企业存在的问题主要为产品结构不合理和企业规模小、专业化程度低。具体表现为：
      1、组织结构不合理
      组织结构不合理。目前我国汽车零部件企业总体上还处于一个较低的层次，几万家汽车零部件企业遍布全国各地，但真正达到规模要求的却很少；我国零部件企业没有形成按专业化分工、分层次合理配套的产业结构，地方、部门、企业自成体系，投资分散重复，没有形成有较强竞争力的大型骨干企业，很难进入利润丰厚的高端市场。
      由于力量分散，所以整体优势难以体现出来，导致产品开发投入少，手段落后，数据积累少，无法形成较强的开发能力，难以满足外商大批量采购的需要。
      2、企业规模小、专业化程度低
      目前我国有几万家汽车零部件企业，但达到经济规模要求的很少，大型企业比例不到1%，大中型企业比例不到15%，零部件企业总体上“弱、小、散”局面没有得到根本改善。地方、部门、企业自成体系，急功近利，不能从战略角度进行审慎投资，故雷同化严重。这样，就很难进入利润丰厚的高端市场。由于力量分散，所以整体优势难以体现出来，多数企业未进入整车配套市场，而只是单一的社会维修服务配件供应商。
      因此，本项目设立在集聚区内，对于个体而言，零部件生产企业的集聚，可以形成内部的竞争机制，迫使企业投入较高的资金用于研发，提高自身的竞争力，最终形成有较强竞争力的大型骨干企业。同时可以化单个为整体，壮大零部件企业的规模和综合生产能力，提高整体的竞争力和整体效益。
      3.该项目符合国家及地方政府“十二五”规划的发展要求
      该项目在汽车整体市场发展良好的情况下，将企业资金用于大力发展科技创新、积极引入先进的生产工艺及技术，合理利用整车市场与零部件市场的互动发展关系，推动产业优化升级，提高有利于资源节约的新技术应用，是我国深化改革开放、加快转变经济发展方式的要求，是加大对产业链价值上高新技术的研制和开发力度的提高，同时也是符合着力打造新兴产业领域名牌企业，扩大企业生产规模，做大做强汽车零部件生产企业的发展趋势。本项目有利于相关产业机构和产品结构调整步伐的加快，从而有利于我国国民经济持续、快速、稳定增长。
      另外，该项目还符合地方政府“十二五”规划的要求，作为当地政府大力支持的重点发展产业，有望成为当地经济发展的先导性和支柱性产业，此项目不但能为地方政府的经济发展带来可观的经济效益，而且在以推动科学发展、建设美好**为主题，以加快转变经济发展方式为主线，以改革开放和科技创新为强大动力的前提下，为**在全国的经济战略地位增加可贵的科技创新因素，为**率先基本实现现代化打下具有决定性意义的基础，在科学发展道路上铸造新的辉煌。
      4.有利于促进汽车零部件产业规模化发展
      汽车零部件产业的规模化发展将是未来该行业的必然选择，这是因为2009年我国虽然一跃成为全球最大的汽车市场, 但是汽车零部件企业却依然处于“弱、小、散”的状态和呈现着规模效益差的特点, 在外资的作用下处境不容乐观。因此必须鼓励民营资本进入零部件行业, 鼓励兼并重组, 改善整零关系, 抓住新能源汽车的发展机遇, 促进汽车零部件企业的规模化发展。
      本项目总投资达到*亿元，在投资作用的拉动下，将积极进入地区的汽车零部件生产市场，带动产业机构升级以及技术优化，积极融入地区政府规划的汽车生产基地建设中去，在实现企业自身利润的同时，实现行业的集群化发展，以及规模效益，这是一个有利于促进汽车零部件生产企业规模化化发展的实验性项目，能够产生积极的产业引导作用，有利于产业发展思路在实践中走向成熟和完善。
      5.提供更多就业岗位，缓解**市就业压力，有利于实现社会安定
      项目的建设将给当地提供更多的直接和间接就业机会。首先，本项目建成后，作为一个生产型企业，将在高、中、低三个层次上提供就业岗位，整个工厂的运作需要中高级管理人员，同时生产场地基础岗位工人、机械维护，保卫等方面也会提供大量基层岗位，可直接安排就业人数500人，间接带动300个就业岗位；
      其二，在项目建设施工期间，除建设单位自有的专业施工人员外，将有相当数量的当地劳动力经过培训后，承担建筑施上的任务；
      其三，促进其他行业的发展，间接地提供了就业机会，项目的实施将为该地区剩余劳动力提供致富之路，辐射带动周边经济发展，增加劳动力的就业机会，增加居民的收入，提高居民的生活水平，有利于当地社会的稳定和发展。

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